Set Penjana Diesel Universal 1000-2500 kVA: Spesifikasi Perolehan Utama
Oct 09, 2026
Set penjana diesel berkadar siap sedia 1800 kVA tidak boleh menyuap talian proses 1500 kW jam demi jam. Di bawah ISO 8528-1:2018, penarafan siap sedia mengambil alih tugas kecemasan sahaja, mengehadkan beban purata 24 jam kepada 70% daripada output terkadar, dan tidak membenarkan beban berlebihan yang dirancang; mesin yang sama yang dikonfigurasikan untuk tugas utama biasanya dinilai lebih rendah 10%.
Panduan ini mentakrifkan spesifikasi yang penting semasa menender set penjana diesel universal 1000-2500 kVA untuk kilang, projek infrastruktur , dan sistem kuasa kecemasan. Ia merangkumi definisi penarafan ISO 8528, parameter enjin dan alternator, penyejukan dan saiz bahan api, pemilihan kepungan, fungsi kawalan dan perlindungan, dan ujian penerimaan kilang.
01 Tentukan Penilaian: ISO 8528-1 Siap Sedia, Perdana, Berterusan
Set 2000 kVA yang disebut sebagai siap sedia biasanya dinilaikan kira-kira 1800 kVA perdana, atau 1600 kW pada faktor kuasa 0.8 untuk tugas berterusan; kelas penarafan yang anda namakan mengawal saiz alternator, isipadu tangki bahan api, skop alat ganti dan harga.
Set penjana diesel universal ialah pakej pemasangan kilang yang sepadan dengan enjin diesel, alternator, pengawal dan alat bantu biasa ke dalam modul kuasa tunggal. Ia tidak terhad kepada satu pembuatan enjin dan bertujuan untuk bekalan perindustrian, pembinaan, infrastruktur dan kecemasan am.
Penarafan siap sedia (ESP) memberikan kuasa maksimum apabila sumber biasa hilang, tetapi ia tidak membawa keupayaan beban lampau dan ISO 8528-1 mengehadkan beban purata pada 70% ESP dalam mana-mana tempoh 24 jam. Penarafan Perdana (PRP) meliputi beban berubah-ubah, membenarkan beban lampau 10% selama 1 jam dalam setiap 12, dan menghadkan purata 24 jam pada 80% daripada PRP. Penarafan berterusan (COP) adalah untuk operasi beban asas berterusan pada 100% untuk jam tanpa had.
| Kedudukan tugas | Lebihan beban | Purata beban 24 jam | Aplikasi biasa |
| Siap sedia (ESP) | tiada | Tidak lebih daripada 70% daripada ESP | Bekalan kecemasan untuk gangguan yang ditetapkan |
| Perdana (PRP) | 10% selama 1 jam dalam 12 | Tidak lebih daripada 80% daripada PRP | Loji boleh ubah, tapak dan beban sewa |
| Berterusan (COP) | tiada | 100% daripada COP | Kuasa beban asas atau operasi selari grid |
Set siap sedia 2000 kVA yang membekalkan beban proses 1500 kW membawa kira-kira 1875 kVA, yang melebihi had beban purata 70% ESP dengan lebih daripada 20 mata peratusan. Tentukan tugas utama atau berterusan, atau naikkan satu kelas kVA, sebelum sistem perlindungan membuat keputusan untuk anda.
Set Penjana Diesel Tugas Berat Universal 1000–2500 kVA Siri kuasa ultra tinggi ini direka untuk operasi berterusan beban penuh dan kesan beban yang melampau. Memandangkan perbincangan margin beban utama di atas, ia sesuai dengan aplikasi yang beban purata melebihi had siap sedia biasa. Lihat Produk → 02 Spesifikasi Enjin: Kelajuan, Anjakan dan Penggunaan Bahan Api
Dalam kelas 1000-2500 kVA, enjin berjalan pada 1500 rpm untuk grid 50 Hz atau 1800 rpm untuk grid 60 Hz dan lazimnya adalah pengecas turbo, penyejuk udara cas V12, V16 atau V20 empat lejang diesel dengan 20 hingga 60 liter penempatan.
Enjin menentukan keupayaan berterusan set dan bil bahan api dan minyak sepanjang hayatnya. Set dalam jalur kuasa ini dibina dengan enjin Baudouin, Cummins, Mitsubishi, MTU, Perkins, SDEC, Volvo, Weichai dan Yuchai, jadi pasukan perolehan boleh memadankan set dengan jenama enjin yang paling disokong oleh rangkaian perkhidmatan serantau.
Set Penjana Diesel Berkuasa Cummins untuk Kuasa Kritikal Dibina kilang dengan enjin Cummins tulen dan alternator tembaga penuh, julat ini meliputi 8–3750 kW. Teks sebelumnya menyerlahkan pemilihan jenama enjin untuk sokongan perkhidmatan serantau, menjadikan ini pilihan praktikal untuk pusat data dan tapak perindustrian. Lihat Produk → - Penggunaan bahan api khusus pada beban 75%, biasanya 200 hingga 220 g/kWj, kerana kebanyakan set utama berjalan di bawah beban penuh dalam operasi biasa.
- Penggunaan minyak pelincir dalam julat 0.1 hingga 0.2% daripada penggunaan bahan api, kira-kira 0.3 hingga 0.6 L/j pada set 1500 kVA pada beban penuh.
- hayat baik pulih B10 dalam waktu operasi, titik di mana 10% enjin dalam populasi pengeluaran mungkin memerlukan perkhidmatan yang besar.
- Keupayaan permulaan sejuk dan selang penyelenggaraan berjadual dalam waktu operasi untuk minyak, penapis dan pemeriksaan injap.
Pada penggunaan bahan api tertentu 210 g/kWj, set 1500 kVA pada beban utama 100%, bersamaan dengan 1200 kWe pada faktor kuasa 0.8, membakar kira-kira 250 kg diesel sejam, atau kira-kira 300 L/j. Pada beban 75% angka itu jatuh kepada kira-kira 220 L/j.
Anggaran penggunaan diesel sejam mengikut penilaian yang ditetapkan
Liter sejam, keadaan mantap, berdasarkan faktor kuasa 0.8, 210 g/kWj pada beban 100%, 202 g/kWj pada beban 75% dan ketumpatan diesel 0.835 kg/L.
03 Alternator dan AVR: Peraturan Voltan dan Keserasian Beban
Tentukan alternator IEC 60034-1 dengan penebat kelas H dan peraturan keadaan mantap pemegang AVR digital kepada /-0.5%; untuk beban VFD, UPS atau pusat data, tambahkan sistem pengujaan penjana magnet kekal (PMG).
Alternator dinilai pada ketinggalan faktor kuasa 0.8, ambien 40 darjah C dan kenaikan suhu 125 K, asas standard untuk kelas kuasa ini. Kelas prestasi ISO 8528-5 mentakrifkan cara set bertindak balas terhadap langkah pemuatan: G2 ialah lantai biasa untuk beban umum, manakala G3 ditentukan untuk proses berkaitan komputer.
| Had prestasi | Kelas G2 | Kelas G3 |
| Sisihan voltan sementara | 20% atau kurang | 15% atau kurang |
| Masa pemulihan voltan | 5 saat atau kurang | 3 saat atau kurang |
| Sisihan frekuensi sementara | 10% atau kurang | 7% atau kurang |
| Masa pemulihan kekerapan | 5 saat atau kurang | 3 saat atau kurang |
| Beban biasa | Motor, pemanas, transformer | VFD, UPS, pemprosesan data |
Profil beban linear
Beban motor, pam, pemampat dan pemanas rintangan agak bertolak ansur. Kelas G2 dengan alternator teruja sendiri standard biasanya boleh diterima sebaik sahaja penurunan voltan permulaan motor diperiksa.
Profil beban bukan linear
Pemacu kelajuan berubah-ubah, penerus UPS dan beban IT memesongkan bentuk gelombang. Tentukan kelas G3 dengan pengujaan PMG, dan sahkan alternator boleh mengekalkan kira-kira 3 kali nilai arus selama 10 saat untuk membersihkan kerosakan.
Peraturan RFQ: apabila beban bukan linear melebihi 30% daripada penilaian yang ditetapkan, alihkan spesifikasi alternator ke G3 dengan PMG dan bukannya bergantung pada AVR standard untuk membetulkan herotan bentuk gelombang.
04 Penyejukan, Bekalan Bahan Api dan Penurunan Tapak
Di luar syarat rujukan ISO 3046-1 25 darjah C ambien, ketinggian 100 m dan kelembapan relatif 30%, keluaran boleh guna set diesel jatuh; banyak enjin pengecas turbo berkurangan kira-kira 1% setiap 100 m di atas ketinggian 1000 m, jadi nyatakan ketinggian tapak dan suhu persekitaran dalam RFQ.
Reka bentuk penyejukan: radiator dan kipas alternator menolak kebanyakan tenaga bahan api sebagai haba. Garis panduan biasa ialah saiz bukaan udara segar pada 1.2 hingga 1.5 kali aliran udara radiator dan mengekalkan sekurang-kurangnya 1 m kelegaan di sekeliling set supaya udara ekzos panas tidak boleh beredar semula ke dalam salur masuk.
Bekalan bahan api: selama 8 jam pada beban penuh, set 1500 kVA memerlukan kira-kira 2400 L diesel; Oleh itu, tangki yang dipasang di tapak dalam kelas ini selalunya bersaiz 2000 hingga 3000 L. Untuk operasi lanjutan, tambahkan tangki siang luaran dengan pam pemindahan dan penggera tahap rendah.
Pada ambien 40 darjah C dan ketinggian 1000 m, gabungkan keluk penurunan enjin, kelas kenaikan suhu alternator dan keluk prestasi radiator. Nilai terendah daripada tiga nilai menjadi penarafan tapak sebenar dan harus mengawal spesifikasi set penjana.
05 Kepungan, Kebisingan dan Integrasi Tapak
Genset 1000-2500 kVA dihantar sebagai unit gelincir terbuka, kepungan yang disenyapkan, modul kontena atau unit treler; pilihan mengubah bunyi bising, akses, jejak dan logistik pengangkutan lebih daripada ia mengubah pasangan enjin-alternator.
| Bentuk fizikal | Bunyi biasa dB(A) pada 7 m | Akses penyelenggaraan | Penggunaan biasa |
| Buka gelincir | 85 hingga 95 | Cemerlang | Bilik mesin sedia ada |
| Kepungan senyap | 65 hingga 75 | Sederhana | Tapak luar yang sensitif bunyi |
| Berkontena | 70 hingga 80 dengan pek akustik | bagus | Penggunaan pantas, tapak selamat |
| Treler dipasang | 75 hingga 85 | Sederhana | Tenaga mudah alih dan armada sewa |
Panjang bekas mengikut set, bukan nombor kVA sahaja: Set 1000-1500 kVA selalunya sesuai dengan bekas ISO 20 kaki, manakala set 2000-2500 kVA dengan radiator besar dan tangki siang biasanya memerlukan unit kiub tinggi 40 kaki. Sahkan dimensi keseluruhan sebelum pesanan pembelian.
Berkontena Diesel Generator Sets for Outdoor Installations Pra-dipasang dalam bekas ISO 20 kaki atau 40 kaki dengan sistem pendiaman dan pengudaraan, siri ini menyokong penggunaan pantas dalam persekitaran yang jauh atau keras. Teks berdekatan juga mencatatkan saiz bekas yang sepadan dengan kelas kVA dan menentukan logik kawalan. Lihat Produk → 06 Kawalan, Selari dan Perlindungan
Tentukan pengawal genset digital dengan logik auto-mula dan auto-utama-gagal (AMF), telemetri jauh dan senarai geganti perlindungan yang ditetapkan; sistem kawalan memutuskan sama ada set berkelakuan sebagai sumber sandaran atau loji beban asas.
Satu set dalam kelas ini biasanya dihantar dengan fungsi perlindungan minimum ini:
- Penutupan tekanan minyak enjin rendah
- Penutupan suhu penyejuk tinggi
- Penutupan terlalu laju
- Perlindungan voltan atas dan bawah
- Perlindungan frekuensi atas dan bawah
- Kesalahan bumi dan perlindungan litar pintas alternator melalui pemutus keluaran
Apabila set akan dijalankan secara selari, tambahkan keupayaan droop dan perkongsian beban, dan memerlukan ujian penyegerakan kilang dengan pemindahan beban lembut. Had beban langkah ISO 8528-5 dikenakan bagi setiap mesin walaupun dalam konfigurasi berbilang set.
07 FAT, Dokumentasi dan Penyesuaian
Sebelum penghantaran, set 1000-2500 kVA harus lulus ujian penerimaan kilang (FAT) kepada ISO 8528-6:2018, termasuk rendaman beban penuh, larian beban lebih 10% untuk set berkadar perdana dan tindak balas beban langkah yang direkodkan daripada 0 hingga 60% dan 60 hingga 100%.
- Pemeriksaan sejuk: sahkan data pendawaian, tork, penjajaran dan papan nama terhadap set lukisan yang diluluskan.
- Larian tanpa beban: semak rpm enjin, output AVR, tindak balas gabenor dan penggera pengawal.
- Beban langkah: gunakan 25%, 50%, 75% dan 100% langkah dan rekod voltan dan kekerapan sementara terhadap had G2 atau G3.
- Lebihan beban dan rendam: tahan 110% beban selama 1 jam pada set berkadar utama dan ukur penggunaan bahan api pada setiap titik.
- Ujian perlindungan: simulasi tekanan minyak rendah, kelajuan lebih, arus lebihan dan kerosakan bumi dan rekod nilai dan masa perjalanan.
- Laporan: keluarkan laporan FAT, sijil penentukuran, helaian lengkung, penyata waranti dan senarai alat ganti.
Yangzhou Aiweite Electromechanical Co., Ltd. membina set ini sebagai mesin katalog standard atau sebagai pakej OEM dan ODM tersuai, dengan pembungkusan dan pelabelan genset tersuai dipersetujui sebelum pengeluaran bermula.
08 Jawapan Lurus mengenai Perolehan Genset Besar
Berapakah jumlah diesel yang digunakan oleh set penjana diesel 1500 kVA setiap jam?
Set 1500 kVA pada faktor kuasa 0.8 memberikan 1200 kWe. Pada beban utama 100% dengan penggunaan khusus berhampiran 210 g/kWj, ia membakar kira-kira 250 kg sejam, bersamaan dengan kira-kira 300 L/j pada ketumpatan diesel 0.835 kg/L. Pada beban 75%, penggunaan menurun kepada kira-kira 220 L/j, angka yang digunakan untuk model kos operasi.
Apakah perbezaan antara penarafan siap sedia dan utama pada set 2000 kVA?
Siap sedia (ESP) tidak membenarkan beban berlebihan dan menghadkan purata 24 jam pada 70% daripada output terkadar. Prime (PRP) membenarkan 10% lebihan beban selama 1 jam dalam 12 dan purata 24 jam sehingga 80% daripada output terkadar. Set 2000 kVA yang disebut sebagai siap sedia biasanya sekitar 1800 kVA prima, jadi kajian beban yang menuntut 2000 kVA prima tidak dapat dipenuhi oleh mesin siap sedia 2000 kVA.
Bilakah alternator harus dinyatakan dengan pengujaan PMG?
Tentukan PMG apabila set menyuap pemacu kelajuan berubah-ubah, sistem UPS atau beban penerus yang memesongkan bentuk gelombang output. PMG memastikan bekalan AVR bebas daripada voltan terminal, menyokong motor bermula dengan penurunan voltan yang lebih dalam, dan menyediakan kira-kira 3 kali arus litar pintas terkadar selama 10 saat untuk mengendalikan pemutus hiliran.
Apakah dokumentasi yang perlu dikemukakan oleh pembekal bersama genset?
Pakej itu hendaklah termasuk lembaran data teknikal dengan helaian lengkung enjin dan alternator, laporan FAT kepada ISO 8528-6:2018 dengan tindak balas beban langkah terukur dan penggunaan bahan api, rekod titik set perlindungan, pengisytiharan pematuhan yang berkenaan, dokumen jaminan dan senarai alat ganti yang disyorkan.
Spesifikasi perolehan ialah kontrak: nyatakan penarafan ISO, keadaan ambien tapak, kelas muatan, borang kepungan dan jadual FAT secara bertulis sebelum pesanan dibuat.
